Volgende generatie videogebaseerde brand- en rookdetectie

Veel brandbeveiligingssystemen genereren te veel valse alarmen doordat hun sensoren brandsignalen verkeerd oppikken. Rookmelders worden geactiveerd door stoom, dampen of sigarettenrook. Optische sensoren kunnen felle kleuren verwarren met vlammen. Soms zijn menselijke fouten of vertragingen bij onderhoud de oorzaak. Stofverontreiniging of vocht kunnen bijvoorbeeld de werking van melders belemmeren. Alle valse alarmen die leiden tot downtime en evacuaties brengen hoge kosten met zich mee voor het bedrijf. En ze zijn gevaarlijk. Te veel valse alarmen kunnen leiden tot zelfgenoegzaamheid en het negeren van echte branden.

Oplossing 1:

• De inbouwpositie en de robuuste behuizing verminderen de onderhoudsinspanningen en verhogen de betrouwbaarheid
• Met AVIOTEC kunnen operators alarmen verifiëren via live videobeelden voordat ze een extern alarm activeren

Bij het gebruik van traditionele bewakingscamera's of oude op video gebaseerde brandmelders hangt de mogelijkheid om onderscheid te maken tussen onschadelijke gebeurtenissen en echte branden af ​​van menselijke waakzaamheid of de instelling van specifieke fysieke algoritmen. Beide hebben echter hun beperkingen, en veel oudere systemen produceren alleen korrelige beelden, vooral buiten bij bewolkt weer of 's nachts. Vochtigheid, vorst en mist kunnen condensatie op de cameralenzen veroorzaken, waardoor eventuele ontsteking of smeulend vuil niet snel genoeg wordt opgemerkt.

Oplossing 2:

• AVIOTEC biedt een resolutie van 4 MP voor scherpe beelden, zelfs in volledige duisternis met 0 lux samen met de geïntegreerde IR-verlichting
• De gemotoriseerde lens die eenvoudig kan worden geconfigureerd, zorgt ervoor dat er geen details verloren gaan

Het is een enorme uitdaging om mensen en waardevolle bedrijfsmiddelen te beschermen tegen mogelijke schade in grote panden met zeer specifieke veiligheidseisen. Vaak is er een complexe mix van oude en nieuwe gebouwen met verschillende infrastructuur en technologie. Voor uitgebreide 24/7-bewaking zou een intelligent, sterk op maat gemaakt veiligheidssysteem met alle compatibele accessoires moeten worden geïnstalleerd. Het moet elke bron van vlammen, rook, vonken en smeulen onmiddellijk opmerken. Het moet betrouwbaar zijn op verschillende hoogtes en hoeken, in en rond elk gebouw, zelfs in pikkedonker, zodat hulpdiensten snel kunnen reageren om de verspreiding ervan te stoppen en vernieling te voorkomen.

Oplossing 3:

• AVIOTEC biedt binnen enkele seconden betrouwbare detectie direct bij de bron
• AVIOTEC wordt geleverd in een alles-in-één oplossing bestaande uit behuizing, IR-verlichting en installatiebeugels die maatwerk mogelijk maken zonder extra accessoires

Valse alarmen kunnen een probleem zijn voor traditionele brandmelders die regelmatig onderhoud vereisen. Er kan een waarschuwing zijn vanwege vervuiling van de melder of systeemstoring door elektromagnetische storingen. Onafhankelijker zijn van deze onderhoudskwesties zou enorm veel tijd en middelen besparen. En de reguliere bedrijfsvoering kon doorgaan, waardoor de substantiële kosten en het ongemak van onderbrekingen in de bedrijfscontinuïteit werden vermeden.

Oplossing 4:

• De alles-in-één-oplossing van AVIOTEC, inclusief een beschermende behuizing, vermindert regelmatige reinigings- en onderhoudscycli
• De geïntegreerde sabotagedetectie waarschuwt tijdig voor lensvervuiling, lensbedekking en gekantelde camera

Industriële gebouwen voor productie of afvalbeheer met machines en elektrische apparaten die continu in bedrijf zijn, vormen een constant gevaar voor oververhitting. Gevaarlijke stoffen, inclusief residuen die zijn achtergebleven in recyclebare vaten, kunnen ontvlambaar of brandbaar zijn, wat bijdraagt ​​aan het hoge risico dat een brand zich snel verspreidt in geval van ontsteking of explosie. Bovendien kunnen ze schadelijke emissies veroorzaken als er brand uitbreekt. Afhankelijk van welke materialen branden, kan rook prominent aanwezig zijn als gitzwart of doorschijnend en daardoor moeilijk te identificeren voor sommige sensoren of camera's.

Productiefaciliteiten zijn afhankelijk van de constante levering van productiematerialen van leveranciers - met het risico dat bedrijven of eindklanten alternatieven kiezen wanneer er knelpunten zijn. Vracht- en logistieke bedrijven staan ​​daarom onder hoge druk om hun locaties in beweging te houden met robots en vorkheftrucks die goederen op bestelwagens en opslagpallets laden, klaar om te worden opgehaald. Ook webshops en postdiensten zijn afhankelijk van een efficiënte stroom van verpakken, stapelen, ophalen en bezorgen. Leveringspakketten met diverse inhoud of afgewerkte producten worden doorgaans gestapeld op hoge rekken in buitenconstructies naast de belangrijkste verwerkingsruimten. Dit brengt het risico met zich mee dat ze worden blootgesteld aan sterk zonlicht en windvlagen – en zelfs zwak smeulen kan het begin zijn van een verwoestende brand.

Parkeerplaatsen zijn meestal halfopen constructies met meerdere verdiepingen. Naast het huisvesten van veel gasauto's met verbrandingsmotor, zouden er steeds meer elektrische voertuigen (EV) op het terrein kunnen worden geparkeerd. Sommige parkeerterreinen hebben ook EV-oplaadpunten als onderdeel van hun infrastructuur. Elektrische bronnen zoals deze, verlichting, betaalautomaten en automatische slagbomen, gecombineerd met zeer brandbare benzeen vormen een enorm brandgevaar. In droge omstandigheden kan zich stof ophopen dat kan ontbranden als er een windvlaag vanuit de open omtrek van de parkeerplaats naar binnen waait. Veiligheidsmanagers moeten alle voorzorgsmaatregelen nemen om onmiddellijk te reageren op tekenen van oververhitting of vonken om een ​​catastrofe te voorkomen.

Frequente verplaatsingen van bagagebanden, luchttrappen, luchthavenbuggy's en bestelwagens riskeren botsingen op elke luchthaven. Dit alles gebeurt terwijl vliegtuigen van verschillende afmetingen, uitgerust met elektrische bronnen, worden getankt met licht ontvlambare brandstof, klaar voor hun volgende vluchten. De brandrisico's zijn dan ook extreem hoog. Zelfs een kortstondige brand zou een gedeeltelijke stopzetting van de operaties noodzakelijk maken om ieders veiligheid te waarborgen en de bron en eventuele schade te onderzoeken. Hoogwaardige of zelfs unieke vliegtuigen die in hangars zijn opgeslagen, lopen gevaar, vooral als het schip volgetankt is, er brandstof is opgeslagen of als er onderhoudswerkzaamheden worden uitgevoerd. Hoge plafonds zorgen er echter voor dat klassieke melders ineffectief traag reageren, omdat dergelijke apparaten afhankelijk zijn van rook die naar hen toe migreert voordat een alarm wordt geactiveerd.