Veilig en verstaanbaar

Akoestiek op de luchthaven

Oren zijn de meest efficiënte zintuigorganen van de mens. We kunnen alleen dingen in onze directe omgeving ruiken of voelen. Onze ogen werken alleen bij goed omgevingslicht. Onze oren zijn daarentegen nooit gesloten; ze zijn constant in gebruik, en ze kunnen zelfs geluid horen dat om de hoek wordt gemaakt. Tot nog toe hebben we in openbare ruimten niet echt van deze buitengewone eigenschap geprofiteerd: waarschijnlijk hebben we allemaal wel eens een halte gemist omdat de meldingen onverstaanbaar waren. Zo hoeft het echter niet te zijn. Met moderne technologie kunnen aankondigingen worden gedaan via directe en duidelijke communicatie. Voor luchthavenpassagiers betekent dit extra comfort en veiligheid.

Duidelijke berichten

Bij het Duitse Fraunhofer-instituut voor digitale mediatechnologie ontwikkelen onderzoekers programma's die de akoestische omstandigheden op locatie analyseren, achtergrondgeluid registreren en vervolgens de frequenties en dynamiek van de Public Address-aankondigingen aanpassen. Zulke kraakheldere berichten zouden de dagelijks gang van zaken op de luchthaven beduidend kunnen verbeteren. In noodgevallen zouden passagiers bijvoorbeeld precies de informatie kunnen ontvangen die ze nodig hebben.

Alsof het wordt ingefluisterd

"Speciale typen luidsprekers, zogenoemde 'Beam Steering'-apparaten, kunnen zo nauwkeurig worden aangepast dat ze slechts een gebied van enkele vierkante meter van geluid voorzien", aldus Dirk Noy van het Zwitserse ingenieursbureau WSDG. "Zo wordt het mogelijk om precies de 'juiste' individuen te bereiken." Noy heeft onder andere al enkele zogeheten 'multi-zone' Public Address-systemen geïmplementeerd voor sportstadions en concertzalen. Hij werkt tevens voor luchthavens in Europa, Noord-Amerika en in de Golfregio. Informatie over vertragingen bij het instappen is bijvoorbeeld alleen relevant voor de passagiers die wachten voor de desbetreffende gate. Dus waarom zou je hiermee ook de andere passagiers lastigvallen? Als zich een grote mensenmassa heeft gevormd op de luchthaven, zou men met behulp van dergelijke 'multi-zone' Public Address-systemen één deel van de groep kunnen vragen aan de linkerzijde de luchthaven te verlaten en het andere deel van de groep kunnen vragen naar rechts te gaan. Experts zijn het erover eens dat van de mogelijkheid om mensenmassa's te dirigeren met gebruikmaking van akoestische signalen momenteel onvoldoende gebruik wordt gemaakt.

Geweldige mogelijkheden

De mogelijkheden lijken in feite vrijwel eindeloos. Met het concept van 'wave-field synthesis' (golfveldsynthese) kan een ruimte worden uitgerust met een cirkel met luidsprekers. Binnen deze cirkel en vanuit de besturingsconsole kan een stem zodanig worden overgebracht dat het lijkt alsof deze zich op virtuele wijze door de ruimte verplaatst. Zo zou de stem van een beveiligingsmedewerker van de luchthaven tegen een groep passagiers kunnen zeggen "Volgt u mij alstublieft" om ze zo naar de nooduitgang te leiden. Het personeelslid zou zich zelf niet eens in de ruimte hoeven te bevinden. Het is best mogelijk dat deze of gelijksoortige innovaties al snel zullen worden gebruikt op luchthavens. Eén ding is duidelijk: met de indrukwekkende architectuur en de schitterende gevels vallen moderne luchthavens erg op. Misschien is het moment gekomen om ook aandacht te besteden aan de oren van luchthavenbezoekers.

Bent u een gebruiker, inkoper of planner van veiligheids-, beveiligings- of communicatieoplossingen? Dan is dit uw nieuwe informatiecentrum. We hebben dit tijdschrift samengesteld om inzichten te genereren, informatie te bieden over nuttige trends en u te ondersteunen bij het creëren van ideeën voor betere en efficiëntere oplossingen.