Metropolitana di Helsinki
L'espansione risolve le sfide in termini di acustica con il sistema di emergenza e comunicazione al pubblico Bosch
Il sistema della metropolitana di Helsinki è un centro nevralgico per la più grande regione metropolitana della Finlandia, con oltre 63 milioni di passeggeri trasportati ogni anno. Quindi, quando l'Ente Regionale per il Trasporto di Helsinki (HSL) ha esteso il proprio sistema ferroviario alla vicina città di Espoo, il progetto ha assunto dimensioni imponenti. Costruita nel corso di otto anni per un costo totale di 1,18 miliardi di euro, l'estensione Länsimetro (“metropolitana occidentale”) aggiunge oltre 14 chilometri di binari e otto stazioni della metropolitana, il tutto interamente sotto terra, in una galleria scavata nel substrato roccioso.
Le sfide: garantire continuità, controllo e integrazione audio
Quando si è trattato di dotare le nuove stazioni con un sistema audio di informazioni al pubblico e di emergenza, il subappaltatore Bosch responsabile dell'espansione si è trovato davanti a tre sfide:
Variazioni acustiche. Ciascuna nuova stazione della Länsimetro presenta un design architettonico individuale, con materiali individuali, che determinano un'acustica radicalmente diversa in ogni ambiente.
Topologia di rete decentrata. Il personale della metro deve controllare singolarmente le trasmissioni in tutte le otto fermate, il che richiede un sistema distribuito.
Integrazione con le soluzioni esistenti. Le nuove soluzioni audio dovevano inoltre interfacciarsi con i sistemi critici, quali allarmi incendio e videosorveglianza di terze parti.
Soluzione: stazioni metro collegate in rete su un'unica piattaforma
Con qualità, controllo e integrazione audio come parametri principali, come soluzione ottimale è stata individuata il sistema audio digitale di comunicazione al pubblico ed emergenza Praesideo di Bosch. Installato in 20.000 progetti in tutto il mondo, Praesideo rispondeva già alle esigenze delle stazioni esistenti della metropolitana di Helsinki. Per esaminare le variazioni acustiche, gli esperti hanno eseguito una serie completa di test acustici 3D, con altoparlanti Bosch, nelle nuove stazioni. I risultati hanno consentito di ottimizzare i livelli del suono in tutti i 5.580 altoparlanti aggiunti, controllati da 25 amplificatori centralizzati con 600 canali.
In secondo luogo, la rete decentralizzata di Praesideo è stata configurata per consentire al personale operativo della metro, in ciascuna stazione, di effettuare gli annunci di emergenza in qualunque momento mediante terminali PC in sei sale di controllo e 48 stazioni di chiamata, ubicate in ciascuna stazione della metro. Infine, Praesideo consente l'integrazione con le soluzioni esistenti, collegandosi in sinergia alla rete di allarme incendio e videosorveglianza di terze parti della Länsimetro. Di conseguenza, gli allarmi video attivano automaticamente i messaggi di evacuazione che guidano i passeggeri verso un'uscita sicura. Per una maggiore sicurezza, Praesideo fa inoltre leva sull'integrazione dell'interfaccia aperta con il sistema di videosorveglianza per attivare allarmi automatici se i passeggeri si avvicinano troppo e pericolosamente ai binari.
Vantaggi: monitoraggio della sicurezza dei passeggeri da ogni angolo
Aperta al pubblico dal novembre 2017, l'estensione Länsimetro fornisce una sicurezza costante ai passeggeri, grazie a una qualità audio limpida in tutte le stazioni, a prescindere dalle differenze di acustica. Tale livello di sicurezza si è guadagnato la certificazione ai sensi della norma sui sistemi audio SFS-EN 50849, nonché delle norme sugli allarmi incendio SFS-EN 54-16 e SFS-EN 54-24.
Grazie a un notevole aumento dei tempi di risposta in caso di emergenza, il sistema Praesideo di Bosch non consente solamente al personale operativo di tutte le sale di controllo di rispondere direttamente alle minacce in loco con messaggi in diretta o pre-registrati. Esso, infatti, copre tutti gli angoli, inviando automaticamente degli avvertimenti attraverso il canale audio appropriato qualora la videosorveglianza computerizzata rilevi un pericolo per le persone.
Guardando il futuro, tutte le lezioni apprese dalla riuscita espansione della metropolitana di Helsinki porteranno il loro frutti: è già in corso la fase 2 della costruzione della Länsimetro, con l'aggiunta di altri 7 km di binari, nonché di un sistema di sicurezza a 360° per i passeggeri, il cui completamento è previsto per il 2020.
