Métro d'Helsinki
Les systèmes de sonorisation et d'évacuation Bosch savent répondre aux challenges acoustiques liés aux travaux d'agrandissement
Le métro d'Helsinki est l'un des principaux moyens de transport public de la plus grande région métropolitaine de Finlande, avec plus de 63 millions d'usagers par an. Par conséquent, lorsque l'autorité des transports régionale d'Helsinki (HSL) a étendu son système ferroviaire à la ville voisine d'Espoo, ce fut un projet de grande envergure. Les travaux d'agrandissement du Länsimetro (« Métro Ouest »), qui ont duré huit ans et dont le coût total s'est élevé à 1,18 milliard d'euros, ont permis la prolongation des rails de plus de 14 km et l'ajout de huit stations, le tout entièrement en souterrain dans un tunnel creusé dans la roche.
Défis : qualité sonore, contrôle des systèmes et intégration
Quand il a fallu sécuriser les nouvelles stations avec un système de sonorisation et d'évacuation, le sous-traitant de Bosch, responsable des travaux d'agrandissement, a été confronté à trois défis :
Variations acoustiques. Chaque nouvelle station du Länsimetro dispose d'une conception architecturale et de matériaux de construction uniques, générant une acoustique très différente d'une station à l'autre.
Topologie de réseau décentralisé. Le personnel du métro doit surveiller les huit stations de métro individuellement, nécessitant donc un système décentralisé.
Intégration avec des solutions existantes. Les nouvelles solutions audio nécessitaient également de pouvoir interagir avec les systèmes sensibles, tels que l'alarme incendie et les systèmes vidéo tiers.
Solution : stations de métro en réseau sur une plateforme unique
Le système de sonorisation et d'évacuation numérique Praesideo Bosch apparaissait comme étant la solution idéale pour répondre aux objectifs de qualité audio, de contrôle du système et d'intégration. Installé dans 20 000 sites à travers le monde, Praesideo répondait déjà aux besoins de toutes les stations de métro existantes d'Helsinki. Pour gérer les différents environnements sonores, les experts ont effectué des simulations acoustiques 3D complètes avec des haut-parleurs Bosch dans les nouvelles stations. Les résultats ont permis d'optimiser les niveaux sonores sur les 5 580 nouveaux haut-parleurs contrôlés par 25 amplificateurs centraux avec 600 canaux.
Ensuite, le réseau décentralisé de Praesideo a été configuré pour permettre aux agents du métro de passer des annonces d'urgence à tout moment dans chaque station via des terminaux PC depuis 6 salles de contrôle et 48 pupitres d'appel situés dans chaque station. Enfin, Praesideo permet l'intégration avec les solutions existantes en les connectant au système de détection incendie et de vidéosurveillance tiers du Länsimetro. Par conséquent, les alarmes incendie déclenchent des messages d'évacuation automatiques guidant les usagers vers les issues de secours. Pour encore plus de sécurité, Praesideo tire également parti de l'intégration avec le système de vidéosurveillance grâce au protocole Open Interface pour activer des alarmes automatiques lorsque des usagers s'approchent dangereusement des rails.
Avantages : assurer la sécurité des usagers dans toutes les conditions
Ouverte au public depuis novembre 2017, l'extension du Länsimetro permet d'assurer la sûreté des passagers grâce à une qualité acoustique parfaite dans toutes les stations, quelles que soient les variations acoustiques. Cette installation a été certifiée conforme à la norme des systèmes sonores SFS-EN 50849 ainsi qu'aux normes d'évacuation incendie SFS-EN 54-16 et SFS-EN 54-24.
Avec une amélioration considérable du temps de réponse en cas d'urgence, le système Praesideo Bosch permet, non seulement, aux agents des salles de contrôle de répondre directement aux menaces sur site avec des annonces en direct ou pré-enregistrées, mais aussi de couvrir toutes les zones en envoyant automatiquement des avertissements via le canal audio approprié lorsque la vidéosurveillance détecte des personnes en danger.
Les expériences de l'agrandissement réussi du métro d'Helsinki serviront pour le futur. En effet, la construction de la phase 2 du Länsimetro est déjà en cours avec la prolongation des voies de 7 km et la sécurisation optimale des usagers d'ici 2020.
